金融服务“铺路”汽车工业进级

摘要:昔日,只有涉足汽车行业,就赚得盆满钵满。不过,这种躺着也赚钱的日子已经一去不复返了。随着大环境的变更,中国汽车产业从上游到下游都面临着调整,整条产业链踏上转型升级之路。   昔日,只要涉足汽车行业,就赚得盆满钵满。不过,这种躺着也赚钱的日子已经一去不复返了。跟着大环境的变化,中国汽车产业从上游到下游都面临着调整,整条产业链踏上转型进级之路。

  今年1月份,河北一家汽车4S店财务总监只是拉动鼠标,通过光大银行(601818,股吧)全球通供应链体系就在网上签署订单,不必跑银行,不用发传真,甚至连一个电话也不用打。与金融行业联合,被以为是后合资时期汽车产业解围的新道路。在本届论坛上,中国光大银行副监事长牟辉军具体论述了中国汽车产业链金融服务在后合资时代的主要价值。

  牟辉军谈到,中国汽车工业合资之路已经走过了30年,这些年来,中国汽车产业市场大的布局应当说基础实现,合资、合作的模式全面发展,民营企业、汽车企业异军崛起,自主翻新才能与自主品牌建设都有了长足的提高,汽车零配件产业得到了发展,产业的配套能力不断晋升,产业规模不断扩展,产业的竞争力也一直进步。

  中国汽车工业正在步入后合资时代,正在从一个产销大国迈向制作的强国,汽车工业已成为中国经济连续增加的原能源之一。中国光大银行动汽车产业专门创设了一个汽车产品,叫全城通,这是金融业内最先推出的,存在汽车产业链理念的一个金融服务产品。

  经由十多年打造,光大银行已经成为同业中合作厂商最多,合作工业链客户最完全、地区笼罩最广,电子化水平绝对最高的汽车金融产品,已经构成了大汽车、全链条、网络式、电子化的赫然服务特点。

  目前,光大银行已与83家汽车企业跟经销商树立了汽车金融服务的网络配合,协作经销商超过4000家,供给商近300家,终端用户超过20家,累积融资额8000多亿。

  近些年来,光大银行又进一步强化了电子化服务平台的建设,2012年11月上线了汽车供应链融资服务器,为企业产业链上的中心企业、经营经销商、供应商、物流公司等搭建起一个多档次的融资服务,真正实现各类资源整合、共享。目前,光大银行已在经销商企业内发展这项业务的利用,近千人的专业汽车金融人才步队,为客户供给全面、高效、便捷的金融服务。

  汽车金融在寰球已经有了多少十年历史,而在中国却只有十多年的时光,尚处于起步阶段。目前,中国固然是全球最大的汽车消费国,但汽车花费贷款浸透率仅为10%,远远低于发达的成熟市场。不外,发展远景可观。据中国汽车产业协会统计,到2025年汽车贷款市场将到达5000亿元的范围。

  “随同着中国汽车产业后合资时代的到来,产业构造的调剂,以及企业吞并重组发展的新门路,作为中国金融业最早设定的汽车产业链的光大银行,将持续秉承以客户为核心的经营服务理念,从资源配置,治理系统上摸索新的路径,尝试新的做法,建破银行和厂商独特发展的危险机制,以及快捷响应的金融服务平台。” 牟辉军说。 疾速团购报名

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